Родина народного депутата, обраного від «ОПЗЖ», має бізнес в окупованому Криму, що виконувала підряди на будівництво транспортних розв’язок на суму близько 3 млрд рублів (майже 1,5 млрд гривень). Журналісти «Схем» (проєкт Радіо Свобода) встановили низку зв’язків між цією кримською компанією та близькими до парламентаря людьми: у керівництві фірми роками працювала його мати, нині директором значиться чоловік сестри дружини депутата, а власником є давній знайомий нардепа з осередку «Партії регіонів» у Макіївці. За даними розслідування, зведені розв’язки мали з’єднати трасу «Таврида» з новим терміналом аеропорту Сімферополя «Кримська хвиля», проєкт, який російська влада активно просувала й інспектувала на високому рівні.
Про це розповідає Дніпро24
Контракти, строки та вартість робіт
Журналісти з’ясували, що у 2017 році так звана «Служба автомобільних доріг республіки Крим» уклала договір із «Дорожно-транспортной строительной компанией» (скорочено «ДТСК») на прокладку розв’язки, що мала з’єднати магістраль «Таврида» з терміналом «Кримська хвиля». Первісну вартість однієї з розв’язок оцінили майже у 2 млрд рублів (тоді приблизно 900 млн грн), ще один контракт того ж року — майже 1 млрд рублів (приблизно 500 млн грн). Обидва підряди були частиною так званої федеральної цільової програми з розвитку Криму, і завершити роботи планували до кінця 2018 року, однак строки неодноразово переносилися: будівництво тривало й на початку 2026 року, що підтверджують відкриті реєстри та отримані журналістами контракти.
Персональні зв’язки та кадрові призначення
Розслідування також виявило кар’єрні та сімейні зв’язки між фірмою та депутатом. Мати народного депутата, Валентина Борт, після окупації півострова у 2015 році працевлаштувалася у «Дорожньо-транспортну будівельну компанію». За даними журналістів, щонайменше з 2019 року, після отримання нею російського паспорта, і до звільнення в січні 2024 року Валентина Борт обіймала посаду заступниці генерального директора з загальних питань і супроводжувала діяльність підприємства під час реалізації стратегічних дорожніх проєктів.
У 2023 році директором «ДТСК» став громадянин росії Сергій Поладян — чоловік сестри дружини нардепа. Вікі- та реєстрові дані свідчать, що прізвище дружини Поладяна в дівоцтві — Трандафілова; аналогічне дівоче прізвище має й Ольга Анатоліївна Борт, дружина депутата. Менше ніж за рік до повномасштабного вторгнення власником компанії став Олег Ситько — давній знайомий депутата по регіональному осередку «Партії регіонів» у Макіївці. Архівні відеозаписи та документи показують, що Ситько і Борт відвідували партійні заходи разом, мали спільні адреси прописки та брали участь у засіданні Макіївської міськради у квітні 2014 року, на якому голосували за так званий «референдум про долю Донбасу»
Додаткові матеріали розслідування вказують і на інших перетинів: російські ЗМІ пов’язували «ДТСК» із Віталієм Нахлупіним — чиновником з Криму, який після окупації став так званим «віцепрем’єром Криму». Нахлупін раніше був помічником нардепа Віталія Борта у двох скликаннях Верховної Ради (2007–2012 та 2012–2014).
Журналісти також встановили факти спільних поїздок і користування тим самим транспортом. Навесні 2023 року Лариса Поладян і Олег Ситько подорожували разом з Криму до окупованого Мелітополя на одному автомобілі Audi, право керування якою у 2016–2021 роках мав також Віталій Борт і яку, за даними розслідування, не згадано у його деклараціях. Цей автомобіль належить директору компанії-субпідрядника «ДТСК».
У період своєї роботи в компанії мати депутата одночасно інвестувала у нерухомість на підконтинентній Україні: у 2018 році вона придбала будинок площею понад тисячу квадратних метрів у котеджному містечку «Хутір Ясний» в Ходосівці під Києвом, вартість якого за ринковими оцінками того часу могла сягати мільйона доларів.
Після отримання журналістських запитів деякі згадані у розслідуванні особи перервали спілкування: директор кримської фірми Сергій Поладян та власник компанії Олег Ситько під час прохання коментувати діяльність «ДТСК» поклали слухавку. На прохання журналістів про коментар нардеп Віталій Борт станом на оприлюднення матеріалу не відповів.
У біографії парламентаря відзначено, що Віталій Борт обирався депутатом чотирьох скликань (остання каденція почалася у 2019 році) і що він входив до «ОПЗЖ», наразі — є членом депутатської групи «Платформа за життя та мир». У його політичній історії також згадують голосування за так звані «диктаторські закони» 16 січня 2014 року та участь у квітні 2014 року в засіданні Макіївської міськради, де підтримував «референдум про долю Донбасу»; публічні відеозаписи це підтверджують.
Окрім цього, в 2024 році Борт потрапив до тимчасової слідчої комісії Верховної Ради щодо використання коштів на будівництво фортифікацій та закупівлю дронів, але через суспільний резонанс його виключили зі складу комісії. Раніше розслідування «Схем» показало, що у квітні та липні 2023 року депутат виїжджав у службові відрядження за кордон за погодженням голови парламенту, проте двічі залишався за межами України понад встановлені строки; за цими фактами ОГП ініціювало кримінальне провадження за підозрою у службовому підробленні. Публічних результатів розслідування не оприлюднено, у ДБР констатували: «досудове розслідування триває».
Нове розслідування додало матеріалів до провадження: журналісти виявили, що у 2024–лютий 2026 років нардеп продовжував виїжджати за кордон у відрядження, проте значну частину часу проводив у сімейному відпочинку в Маямі; на ці поїздки парламентар поки що не відповів.
Зібрані в матеріалі факти показують системні зв’язки між підрядником, який виконував роботи на стратегічних інфраструктурних об’єктах у Криму, і оточенням народного депутата, включно з родичами та давніми знайомими з політичного минулого. Така конфігурація викликає питання щодо прозорості відбору підрядників і контролю за використанням коштів у межах великих інфраструктурних проєктів на окупованому півострові.