Саудівська Аравія запропонувала своїм довгостроковим покупцям отримати квоти на квітень через порт Янбу на Червоному морі, готуючись до можливих тривалих перебоїв у роботі Ормузької протоки. Це рішення має пом’якшити ризики порушень поставок до Азії у разі подальшого ускладнення судноплавства через протоку.
Про це розповідає Дніпро24
Логістика та обмеження поставок
Покупці, які погодилися на поставки через Янбу, отримають лише частину своїх щомісячних обсягів через обмеження пропускної спроможності трубопроводу, що транспортує нафту до порту на Червоному морі. Альтернативний маршрут із Перської затоки залишається доступним, але несе ризик зриву поставок у разі тривалої блокади Ормузької протоки.
Саудівський трубопровід має потужність близько 5 мільйонів барелів на добу, які можуть бути прокачані через територію королівства до Червоного моря, проте фактична експортна спроможність терміналу в Янбу може бути меншою, ніж номінальна потужність трубопроводу.
Вплив на ринок і дії Aramco
До ускладнень у роботі протоки Aramco відвантажував близько 7,2 мільйона барелів на добу. Після загрози блокади компанія збільшила обсяги відвантаження через Янбу й навіть пропонувала частину обсягів через спотові тендери, а також почала пропонувати контрактні поставки з терміналу на Червоному морі.
Якщо військовий конфлікт триватиме, трейдери очікують, що нафта, відвантажена в Янбу та спрямована до Азії, переважно постачатиметься на умовах, коли логістику забезпечуватиме сама Aramco, а не клієнти, які зазвичай організовують доставку. Наразі з портів на Червоному морі пропонують переважно сорт Arab Light.
Sinopec, один із найбільших китайських нафтопереробних підприємств, скоротив обсяги переробки приблизно на 10% у відповідь на дефіцит сировини, тоді як Японія розпочала вивільнення нафти зі своїх стратегічних резервів для стабілізації постачань.
Деякі європейські переробники також повідомляють про зменшення контрактних обсягів від Aramco: один великий завод не отримав жодних поставок на наступний місяць, іншому виділили менше, ніж вимагалося.
Учасники ринку зазначають, що невизначеність щодо тривалості конфлікту й темпів відновлення роботи Ормузької протоки посилює нестабільність постачань та створює додаткові логістичні виклики для експортерів і імпортерів нафти.