Профспілка Syndicat Autoturisme Dacia (SAD) попереджає про суттєве зниження обсягів виробництва на головному заводі Dacia в Міовені, що може призвести до значних втрат робочих місць. За оцінками профспілки, у 2026 році випуск автомобілів може опуститися до найнижчого рівня за більш ніж два десятиліття, а кількість скорочених працівників може сягнути близько 1200 осіб.
Про це розповідає Дніпро24
Причини рішення та перенесення виробництва
У SAD пояснюють тенденцію падіння кількома факторами: зниженням попиту на певні моделі, активним впровадженням роботизації та автоматизації, а також рішеннями автомобільної групи Renault про перенесення виробництва частини нових моделей на інші майданчики. Зокрема, модель Dacia Striker планують виробляти в Туреччині, а новий електричний автомобіль сегмента A — у Словенії замість заводу в Міовені.
«Понад 90% продукції заводу в Міовені експортується. Втрата моделей, які раніше вироблялися тут, може мати серйозні наслідки як для місцевої, так і для національної економіки»
Серед додаткових причин, що зменшують інвестиційну привабливість румунського виробничого майданчика, профспілка називає затримки у розвитку інфраструктури, зростання вартості енергоносіїв, фіскальну та політичну нестабільність, а також непередбачуваність економічної політики. Ці фактори, за їхніми словами, ускладнюють плани зі збереження й розширення виробництва в Міовені.
Економічний вплив на регіон
Завод Dacia у Міовені безпосередньо забезпечує роботою близько 10 тисяч людей і підтримує десятки тисяч зайнятих у мережі постачальників та суміжних підприємств. Тому скорочення виробництва може мати відчутний негативний вплив на економіку повіту Арджеш і місцеві ринки праці.
Профспілка наголошує, що підприємство залишається одним із ключових роботодавців і найбільших експортерів у регіоні, отже воно потребує послідовної державної підтримки та стабільної економічної політики задля збереження робочих місць і промислового потенціалу.
Незважаючи на загрози скорочення, остаточні рішення щодо штатної структури та обсягів виробництва залежатимуть від подальшої динаміки попиту, інвестиційних рішень керівництва групи Renault і політичної кон’юнктури в Румунії.
Підготував Олександр Приходько
Фото з відкритих джерел