Президент України Володимир Зеленський у вечірньому відеозверненні 7 квітня повідомив, що імпортні поставки пального забезпечують країну в необхідних обсягах, а робота з європейськими партнерами та державами Близького Сходу триває, заявив.
Про це розповідає Дніпро24
«Фактично всі ринки світу дестабілізовані, і економічні наслідки можуть бути значними. Потрібні наші внутрішні рішення, щоб Україна й на цей час була забезпечена необхідним і щоб довгостроково ми могли забезпечувати нашу оборону, нашу економіку та соціальні потреби. Важливо, що є в нас домовленості про постачання пального в Україну, і зараз – за березень і квітень – імпортуються необхідні обсяги. Дякую всім компаніям – і державним, і приватному сектору. Ми працюємо щодо постачання і з європейськими партнерами, також і з країнами Близького Сходу», – сказав глава держави.
Постачання пального та міжнародна співпраця
За словами глави держави, домовленості з постачальниками дозволяють забезпечувати країну паливом за потребою на поточні місяці. Уряд і бізнес, як державний сектор, так і приватні компанії, координують імпортні потоки, щоб не лише покривати короткотермінові потреби, але й гарантувати стійкість енергопостачання для оборони, економіки та соціальної сфери.
Зазначається, що окрім традиційних європейських маршрутів активно налагоджуються поставки з країн Близького Сходу, що дає змогу диверсифікувати джерела постачання та зменшити ризики, пов’язані з локальними порушеннями логістики.
Ормузька протока і вплив на світові ціни
Після початку 28 лютого військової операції США й Ізраїлю Іран фактично заблокував Ормузьку протоку, яка з’єднує Перську затоку зі світовим океаном. Протока має ключове стратегічне значення, оскільки через неї проходять обсяги нафти з країн Перської затоки на світовий ринок, і її блокування стало одним із факторів різкого зростання глобальних цін на енергоносії.
З початком конфлікту через регіон транзитом Ормузькою протокою пройшла лише обмежена кількість суден, переважно пов’язаних із державами, яких Тегеран вважає дружніми. Нині формується схема попереднього погодження транзиту з боку Ірану для маршрутів, що проходять близько до його узбережжя. Зокрема, Пакистан досяг угоди на перетин протоки під своїм прапором, а також інші азійські країни домовилися про безпечний прохід для своїх суден.
Ці зміни в логістиці судноплавства впливають на глобальні ланцюги постачань енергоносіїв і змушують країни шукати альтернативні маршрути та джерела, щоб зменшити залежність від нестабільних ділянок морських шляхів.