Петиція на сайті Київської міської ради, розміщена 18 травня, з вимогою не допустити підвищення тарифів на проїзд у комунальному транспорті столиці до завершення воєнного стану менш ніж за добу набрала необхідні для розгляду шість тисяч голосів.
Про це розповідає Дніпро24
Про аргументи авторів петиції
Автор ініціативи наголошує, що заплановане підвищення — це не косметична корекція тарифу, а різке й соціально болюче зростання вартості базової міської послуги, яке посилить фінансове навантаження на киян, що щоденно користуються громадським транспортом для роботи, навчання, лікування чи вирішення адміністративних питань.
«особливо неприйнятним таке рішення виглядає в умовах воєнного стану, коли значна частина мешканців Києва має нестабільні доходи, багато родин підтримують військових, переселенців або постраждалих від війни, а мінімальна заробітна плата в Україні залишається на рівні, за якого витрати на транспорт після запропонованого підвищення можуть стати істотною частиною щомісячного доходу людини».
У тексті петиції також запропоновано розробити альтернативну модель фінансування громадського транспорту, яка б дозволила уникнути різкого підвищення вартості проїзду з урахуванням можливостей бюджету міста. Автори вважають, що підвищення тарифів до завершення воєнного стану є передчасним, соціально несправедливим і недостатньо обґрунтованим.
Заплановані зміни й умови для пасажирів
У КМДА заявили, що з 15 липня вартість разової поїздки в комунальному транспорті Києва зросте майже вчетверо й становитиме 30 гривень; наразі поїздка в метро, тролейбусі, трамваї чи автобусі коштує 8 гривень.
Для пасажирів, які регулярно користуються транспортом, передбачені знижки залежно від кількості придбаних поїздок на транспортну картку. За офіційними розрахунками, при покупці місячних проїзних вартість однієї поїздки становитиме приблизно 23,3–23,6 гривні. Студенти отримають знижку 50% на місячний проїзний, учні під час навчального року користуватимуться транспортом безкоштовно, а влітку — зі знижкою 75%.
Окремо планують запровадити пересадковий квиток за 60 гривень, який дозволятиме безлімітно пересідати між метро й наземним транспортом протягом 90 хвилин. Хоча цей механізм запозичений із практики європейських міст, у Києві його ефективність викликає запитання через менш передбачуваний графік руху та можливі перерви у роботі транспорту під час повітряних тривог.
На початку квітня міський голова Віталій Кличко доручив профільним департаментам підготувати економічно обґрунтовані розрахунки щодо перегляду тарифів. Мер звертав увагу, що вартість проїзду в Києві залишалася найнижчою в Україні і не переглядалася з 2018 року, а здорожчання пального, електроенергії, матеріалів і логістичних витрат обґрунтовує наближення тарифу до економічно обґрунтованого рівня.
За офіційними даними, міський транспорт у Києві залишається дотаційним: витрати, закладені на 2026 рік, сягають приблизно 12 мільярдів гривень.